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  编者按:2005年12月12日,广州地铁公司总经理卢光霖抛出:员工家属免费乘地铁是为了“反恐”的著名言论。时隔两个半月,卢总经理再次开口,自称很坦荡,并申明“得到了上级部门的认可和称赞”,对于一家国有企业,民众有理由对其进一步做出的解释不信服。按照卢光霖总经理的逻辑,我们推想一下别的行业,那么结果会令人吃上不小的一惊……
言论1
    卢光霖:“众所周知,目前国际恐怖势力猖獗,地铁又是恐怖分子的重点袭击对象,所以必须加强地铁车站、月台、车厢内的反恐力度,地铁员工的力量毕竟有限,而地铁公司又希望每趟列车在碰到任何情况时都有人能够及时地指导救援,那么这些地铁家属就义不容辞地担负起地铁义务安全员的重要职责。” [详细]
言论2
    “我很坦荡,这件事我可以选择不说,但是我没有隐藏任何东西。公司提出对员工和员工家属进行一些救援逃生知识的培训,并且要经过考核合格的员工才能上岗,家属给予免费乘车的待遇,同时承担起万一发生紧急状况时救援的责任。给予员工家属免费乘车待遇是世界上绝大多数城市的地铁的行规。” [详细]
  除了地铁反恐,而对于中国铁路系统来说,是否也需要反恐啊?根据铁道部2003年版中国铁道年鉴,国家铁路职工队伍有职工252.36万人,如果也都积极学习广州地铁的“反恐”做法,并以“一拖三”的比率计算,则我国的“反恐义务员”将猛增至757.08万人了,革命形式大好,恐怖主义将再不会在祖国的铁道部门出现了呢,真是幸甚至哉。

  去年有则新闻,报道说自2005年1月1日起,上海最大的公共交通企业——巴士集团下属的6家成员公交企业的3万职工,将一律付费乘车。本来买票上车,是非常正常的事,而公交职工付费乘车,倒成了抢眼新闻。按照卢大经理的逻辑,上海的一家公交公司里的3万名职工,“一拖三”的话,就是9万人呢。现在公交上偷盗现象时有发生,这下一下多出9万人来抓贼的话,怕天下一下要太平许多呢。这才是一家公司的结果,如果全国公交系统都来“反恐”,小偷们就可以绝对失业了。

  对于航空来说,自9.11事件之后,各大航空公司都加强了反恐的力度。如果反恐需要“义务员”的话,那么航空公司似乎更有理由来招募员工家属做义务员呢。就国内三大航空巨头之一的国航来说吧,截止2003年,其员工人数为23000名。再按照“一拖三”的比率,则有近7万名人员可以享受到优惠的保障。这才是国航一家的情况,再加上东航与南航,这个数字会达到20多万。

  如果交通运输业可以直面恐怖主义的侵袭的话,那么作为通讯行业呢。作为高新技术产业,恐怖分子也是可以利用的啊,谁也保不准通讯设备不可以被恐怖分子利用了,在做恐怖活动啊。比如网络,恐怖分子以黑客的身份,就可以获得巨大的破坏的。据查中国电信现有主业员工30万人左右,一拖三就是近100人呢,再加上网通与移动等公司,又是一个很庞大的家属亲友团啊,全免费使用通讯设备,为了反恐,多好。

  对于自来水公司来说,是否也面临着同样的问题呢?试想一下,如果有人想在自来水上弄些花样,反恐的理由不也可以站得住脚?还以广州为例,广州市自来水公司有职工近5000人,乘以3的话是15000人,这些人都可以免除水费呢。如此以来,又可以节省了一笔呢,那么这写空缺,自然由普通百姓来填补呢。

  再来看一下公安干警的情况,论反恐,怕是警察们最有发言权了,因为他们总是冲在第一线上呢。现以山东安丘市公安局为例,其现有民警500人,保安、协勤人员760余人。即使不算保安及协勤的话,则“一脱三”后的管理上则可而已有1500人可以做为“义务员”。一个区区的县级市就可以有这个规模,则如此一来。"反恐大军”不愁找不到啊。

  中共中央党校研究室副主任周天勇说,中国由财政供养的公务员和准公务员性质的人员实际上超过七千万人。如果仍然按“一拖三”的比率,因为公务员为社会的安定和发展做出了巨大贡献,那么“一拖三”之后将有2亿人的公务员家庭人员也可以吃财政供养了。天呢,2亿啊!

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恐怖主义活动在中国  

  关于恐怖主义与中国,首先需要回答一个问题:中国到底有没有恐怖主义?笔者认为,中国目前存在恐怖主义的犯罪。虽然目前中国不存在国际恐怖主义的挑战,但是国内恐怖主义活动毫无疑问是存在的。就目前和未来的情况来讲,催化恐怖主义活动在中国蔓延的因素主要包括:

  第一,国内少数民族地区的民族分裂主义,可能成为诱发国内恐怖主义的最主要因素之一。

  第二,邪教的存在及其猖狂的活动可能会使一些人不惜以恐怖主义的方式对国家政权提出挑战。

  第三,经济转型过程中失业问题的普遍存在以及贫富差距的扩大可能为恐怖主义提供现实现的借口。

  第五,随着国际交往的增加,国外的一些恐怖主义组织将会改头换面以各种方式逐步向中国渗透。

  第六,在台湾当局一意孤行坚持台独立场的情况下,海峡两岸局势将会紧张,不能排除台湾敌对势力插手在大陆进行恐怖主义活动的可能性。 [详细]


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  [结语]看了上述各个行业员工们都有那么多人在随时等待“伟大的”使命,不仅为起初卢光霖的逻辑感到由衷的好笑。但问题在于,时过两个月,其在众口谴责之下仍不改初衷。市场经济中,如果广州地铁公司是卢光霖旗下的个人产业,那么他让员工享受何种福利都不会受到声讨,但问题是地铁公司是国有企业,地铁员工在享有国家规定的福利之外还享有某种特权,而这种特权恰是在牺牲别的民众利益基础之上的,那么对于这种特权的反对和声讨也就是必然的了。同时,民众的维权意识的增强,也是值得称道的事情。
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 编  辑: 李啸天
 制作时间: 2006.02.23
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